مقدمهای بر خودروهای هیبریدیمقدمه
۱-۱- چرا از خودروی هیبریدی استفاده میکنیم؟
۱-۱-۱- معایب خودرو با موتوردرون سوز
۱-۱-۲- مزایای یک خودرو با موتور درون سوز
۱-۱-۳- معایب خودرو با موتور الکتریکی
۱-۱-۴- مزایای خودروی الکتریکی
۱-۲- ویژگیهای ساختاری خودروی هیبریدی
۱-۳- انواع خودروهای هیبریدی
۱-۳-۱- سیستم هیبرید سری
۱-۳-۲- سیستم هیبرید موازی
۱-۳-۳- سیستم هیبریدی سری – موازی
۱-۳-۴- حالتهای عملکردی موتور هیبریدی سری – موازی
۱-۴- مقایسه بازده استفاده از انرژی در خودروهای معمولی و هیبریدی
فصل دوم
کیفیت اتصال خودروهای هیبریدی به شبکه قدرت
مقدمه
۲-۱- مفهوم V۲G ،
۲-۲- خصوصیات BV و نحوه عملکرد آنها در شبکه قدرت
۲-۲-۱- ویژگیهای کاربردی BV ،
۲-۲-۲- ویژگیهای ساختاری BV،
۲-۳- مجموعهای از خودروهای متصل به شبکه
۲-۳-۱- وظایف جمع کنندههای BV ،
۲-۳-۲- مجموعههای BV به عنوان بار
۲-۳-۳- مجموعههای BV به عنوان تولید کننده یا وسیله ذخیره کننده انرژی
فصل سوم
نحوه کارکرد خودروهای هیبریدی در حضور شبکه هوشمند
مقدمه
۳-۱- شبکههای هوشمند
۳-۱-۱- بهم پیوستن و یکی کردن انرژیهای تجدید پذیر از طریق شبکه هوشمند
۳-۱-۲- ارزیابی انرژیهای تجدیدپذیر در شبکه هوشمند
۳-۲- اتصال PHEVS به شبکه هوشمند
۳-۲-۱- امنیت اتصال خودروهای هیبریدی به شبکه قدرت
۳-۳- کنتورهای هوشمند (AMR) ،
۳-۴- روشهای ارسال اطلاعات در سیستم AMR ،
۳-۴-۱- انتقال اطلاعات به وسیله سیستمهای رادیوئی
۳-۴-۲- ارسال اطلاعات از طریق مودم و خط تلفن
۳-۴-۳- انتقال اطلاعات به وسیله کابلهای برق
۳-۴-۴- معرفی تکنولوژی انتقال اطلاعات به وسیله کابلهای برق
۳-۵- موارد مصرف و کاربرد کنتورهای هوشمند (AMR)
فصل چهارم
کاربرد V۲G در ارائه خدمات جانبی
مقدمه
۴-۱- توان بار پایه
۴-۲- بار پیک
۴-۳- خدمات جانبی
۴-۳-۱- تنظیم توان
۴-۳-۲- رزرو چرخان
۴-۳-۳- توان راکتیو
نتیجه گیری
مراجع
