سامانه‌های ذخیره انرژی هیبرید در خودرو‌ها معمولا با اتصال ابر خازن از طریق مبدل dc-dc. برای پاسخگویی به پیک توان درخواستی در هنگام شتابگیری عمل می‌کند. شیوه‌ی کار آن‌ها معمولا به این صورت است که؛ جریان مورد نیاز از یک فیلتر پایین گذر عبور می‌کند. و با کنترل کلید زنی، جریان مستقیم و پایدار را از باتری می‌کشد و جریان‌های متناوب فرکانس بالاتر را از ابرخازن دریافت می‌کند، تا طول عمر باتری کم نشود و دمای آن بالا نرود.
این شیوه عملکرد سامانه هیبرید ذخیره انرژی، به سیستم کنترلی پیچیده و فیلتر اضافه و دومبدل توان بالا نیاز دارد. و همچنین به دلیل تاخیر فیلتر عملکرد ضعیفی خواهد داشت.
برای بهبود عملکردسامانه ساختار جدیدی پیشنهاد میگردد که قادر است مسیر مناسبی جهت تخلیه انرژی پیل سوختی وباتری را ارائه می‌دهد. از ویژگی‌های مبدل ارائه شده دارای ساختاری ساده با وزن وابعاد کاهش یافته، بهره ولتاژ زیاد بدون استفاده از ترانسفورمر و نیز همچنین با قابلیت ریپل جریان ورودی بسیار کم می‌باشد. در انتها عملکرد آن توسط شبیه سازی توسط نرم افزار PSAT مورد ارزیابی قرار می‌گیرد.
در اینجا فایل کامل مقاله برای دانلود قرار داده شده است.
